11bet Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng Tạo xung lực phát triển mới

Đăng ngày: 04 03, 2025

Online Games 11bet

KINH TẾ、Tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng: Tạo xung lực phát triển mới

Thứ Hai, 14:54, 03/03/2025

VOV.VN - Việc đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng sẽ tạo ra thị trường xây dựng với giá trị hơn 4,5 tỷ USD, khoảng 90.000 việc làm trong thời gian xây dựng và khoảng 2.500 việc làm lâu dài.

Tại kỳ họp bất thường lần thứ 9 vừa qua, Quốc hội chính thức thông qua Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Sơ bộ tổng mức đầu tư của dự án là 203.231 tỷ đồng .

Nguồn vốn ngân sách nhà nước bố trí trong các kỳ kế hoạch đầu tư công trung hạn và nguồn vốn hợp pháp khác. Hàng loạt chính sách đặc thù đã được nghiên cứu, đề xuất để triển khai đầu tư xây dựng, phấn đấu đưa tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng khởi công cuối năm 2025 và cơ bản hoàn thành năm 2030.

Theo Nghị quyết của Quốc hội, mục tiêu của dự án là xây dựng tuyến đường sắt mới hiện đại, đồng bộ nhằm đáp ứng nhu cầu vận tải nội địa, liên vận quốc tế giữa Việt Nam và Trung Quốc, tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững, phát huy lợi thế trên hành lang kinh tế Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, bảo đảm kết nối hiệu quả các mạng lưới đường sắt trong nước và quốc tế, gắn với bảo đảm quốc phòng, an ninh và hội nhập quốc tế, bảo vệ môi trường, ứng phó với biến đổi khí hậu.

Đây là dự án kỳ vọng góp phần thúc đẩy phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt tham gia vận chuyển hàng hoá trên tuyến kết nối quan trọng, đóng góp vào mục tiêu tăng trưởng kinh tế nước ta trong giai đoạn mới.

Chuyên gia kinh tế, TS Lê Xuân Nghĩa, phân tích: "Về cơ bản, một số dự án lớn về đường sắt như DA đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, 3 tuyến đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng và các dự án đô thị sẽ được đầu tư xây dựng. Khi đó sẽ tạo ra một hệ thống hạ tầng kết nối mở ra không gian đô thị phát triển. Ví dụ như riêng ĐS tốc độ cao sẽ có 23 đô thị và hàng loạt các tuyến kết nối khác. Khi đó, hệ thống hạ tầng đường sắt sẽ tạo ra cơ hội và sung lực phát triển mới."

Dự án có điểm đầu tại vị trí nối ray qua biên giới , điểm cuối tại ga Lạch Huyện ; chiều dài tuyến chính khoảng 390,9 km; chiều dài các tuyến nhánh khoảng 27,9 km; đi qua địa phận 9 tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương gồm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Thủ đô Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng.

Ông Trần Tiến Dũng, Chủ tịch Hiệp hội Logistics Hải Phòng kỳ vọng tuyến đường sẽ tạo động lực phát triển kinh tế đất nước: "Hy vọng rằng, dự án được triển khai và đi vào hoạt động trong thời gian sớm nhất, giúp cho cộng đồng doanh nghiệp có một phương thức vận tải bổ sung bên cạnh phương thức vận tải hiện tại là đường bộ, để góp phần nâng cao năng lực vận chuyển hàng hoá với chi phí logistics rẻ nhất và mức phát thải carbon thấp nhất. Qua đó, góp phần cho cộng đồng doanh nghiệp của các địa phương trên tuyến hành lang Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng thêm một động lực để phát triển kinh tế, góp phần vào sự phát triển kinh tế chung của đất nước."

Về quy mô, đầu tư mới toàn tuyến đường đơn, khổ tiêu chuẩn 1.435 mm; vận chuyển chung hành khách, hàng hóa; tốc độ thiết kế 160 km/h đối với tuyến chính đoạn từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng, tốc độ thiết kế 120 km/h đối với đoạn qua khu vực đầu mối thành phố Hà Nội, tốc độ thiết kế 80 km/h đối với các đoạn tuyến còn lại. Về công nghệ, áp dụng công nghệ đường sắt chạy trên ray, điện khí hóa; bảo đảm hiện đại, đồng bộ, an toàn và hiệu quả. Đây là cơ sở hạ tầng đầu tư xây dựng kết nối các vùng miền với nhau và thúc đẩy vận chuyển hàng hoá liên vận.

98451bb4d3143388eed25105344dcef4

a657cce24522daec8db77b1dd2919580

23b6018bd4439c5ca396e9d136d03794

Bản đồ tổng hướng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

Theo ông Vũ Hồng Phương, Giám đốc Ban Quản lý dự án đường sắt, hành lang Đông - Tây là hành lang vận tải đi qua 9 địa phương chiếm đến 21% GDP, 25% khu công nghiệp trên cả nước. Đây là hành lang kinh tế vận tải quan trọng thứ hai sau hành lang Bắc – Nam. Việc đầu tư tuyến đường sắt này sẽ tạo ra thị trường xây dựng với giá trị hơn 4,5 tỷ USD, khoảng 90.000 việc làm trong thời gian xây dựng và khoảng 2.500 việc làm lâu dài. Cùng đó, tuyến kết nối với đường sắt Trung Quốc, thông qua đường sắt đi Vân Nam, Tây Tạng và kết nối đến châu Âu. Hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam sẽ đi bằng đường sắt qua cửa khẩu Lào Cai và được vận chuyển trên tuyến đường sắt này.

Đồng tình với quan điểm này, ở góc độ doanh nghiệp, ông Vũ Cương Quyết, TGĐ Đất xanh Miền Bắc, phân tích: "Trong cuối năm 2025, Chính phủ quyết tâm khởi công tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng. Chúng tôi cho rằng điều này sẽ rất tốt cho phát triển kinh tế Việt Nam. Đặc biệt là thúc đẩy phát triển kinh tế cho 3 tỉnh, thành có đường sắt đi qua. Theo đó, tuyến dọc hành lang được kết nối sẽ thúc đẩy BĐS, nhất là BĐS công nghiệp tiếp cận với hệ thống đường bộ, đường sắt, tạo điều kiện cho việc vận chuyển hàng hoá thuận tiện. Như vậy, tuyến đường sắt hoàn thành sẽ kết nối dọc tuyến, cải thiện GRDP cho các tỉnh có đường sắt đi qua sẽ tốt hơn."

Đáng chú ý, theo đánh giá của các chuyên gia kinh tế, đây là dự án có phạm vi thu hồi đất ở mức thấp tính theo quy mô quy hoạch, GPMB xây dựng đường đôi đối với tuyến chính đoạn từ ga Lào Cai mới đến ga Nam Hải Phòng và đường đơn đối với các đoạn tuyến còn lại. Sơ bộ tổng nhu cầu sử dụng đất khoảng 2.632 ha, gồm: đất trồng lúa khoảng 716 ha, đất lâm nghiệp khoảng 878 ha, các loại đất khác theo quy định của pháp luật về đất đai khoảng 1.038 ha. Về số dân tái định cư khoảng 19.136 người.

Về công tác này, Hội đồng nhân dân cấp tỉnh quyết định sử dụng ngân sách địa phương để triển khai dự án đầu tư công độc lập thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư theo quy hoạch vùng phụ cận ga đường sắt để tạo quỹ đất nhằm phát triển đô thị theo quy định của pháp luật.

Các cơ quan, bộ ngành và chính quyền các địa phương đang nỗ lực triển khai các bước để có thể lập báo cáo nghiên cứu khả thi và khởi công từ cuối năm 2025, phấn đấu hoàn thành dự án chậm nhất vào năm 2030, đóng góp quan trọng vào mục tiêu tăng trưởng, phát triển kinh tế- xã hội nước ta trong giai đoạn mới.

Tổng quan Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng

VOV.VN - Sáng 19/2, tại Kỳ họp bất thường lần thứ 9, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, trị giá 203.231 tỷ đồng kết nối Trung Quốc với các tỉnh phía Bắc Việt Nam.

Hà Nho/VOV1、Tag:、Quốc Hội、Đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng

giải phóng mặt bằng

xung lực phát triển mới

Mời quý độc giả theo dõi VOV.VN trên